कचऱ्यातून बनवलेल्या शिडाच्या नावेतून बेटावरून सुटका: पाच मित्रांचा प्रवास किनाऱ्याच्या अगदी जवळ येऊन फसला

YouTube वर उघडा ↗
आढावा

प्रशांत महासागरातील एका बेटावर अडकलेल्या मित्रांच्या गटासमोर बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग ठेवला आहे. त्यांनी स्वतः शिडाची नाव बनवायची आणि मैलोगणती खुल्या समुद्रातून दुसऱ्या बेटापर्यंत जायचे. "कारण आपण त्रास सहन केलेला त्यांना आवडतो," असे या आव्हानाचे कारण विनोदाने दिले जाते. जिमी (मिस्टरबीस्ट) यांनी खरे कारणही सांगितले. आपण मित्रांसोबत एखाद्या बेटावर अडकलो तर तिथून सुटू शकू का, हा प्रश्न त्यांना नेहमी पडत असे. गटात जिमी, चँडलर, नोलन आणि हेस आहेत. नंतर कॅमेरामन डॅरियसही बांधकामात उतरतात. व्हिडिओ सुमारे एका आठवड्याच्या धडपडीचा आहे. त्यात निवारा, साहित्याचा शोध, नावेची बांधणी आणि शेवटी समुद्रातील बारा तासांचा प्रवास दाखवला आहे.

15 मिनिटांचे वाचन

सुरुवात: अनुभव नसलेला गट आणि झाडावरचा निवारा

बेटावर उतरल्यावर पहिला प्रश्न विचारला गेला: आधी कुणी नाव चालवली आहे का? सर्वांचे उत्तर "नाही" असे होते. जी नाव बनवायची आहे तिचे स्वरूप त्यांना 3D ॲनिमेशनमध्ये दाखवण्यात आले होते. ते पाहून एकाने "हे अशक्य आहे" अशी प्रतिक्रिया दिली. त्यावर उत्तर मिळाले की ती बनवली नाही तर आपण इथेच अडकून राहू.

नावेच्या आधी बेटावर टिकून राहण्याची सोय करायची होती. गटाने एक पेटी उतरवली. त्यात थोडे आवश्यक सामान आणि पिण्याचे पाणी होते. पाणी भरपूर वाटत असले तरी नाव तयार होईपर्यंत ते पुरवायचे होते, आणि त्याला किती वेळ लागेल हे कुणालाच माहीत नव्हते. "आम्ही फक्त यूट्यूबर्स आहोत, जे शून्यातून निवारा बांधण्याचा प्रयत्न करत आहेत," अशी कबुली दिली गेली. सुमारे दहा-अकरा तासांच्या कामानंतर पहिल्या दिवशी झाडावरच्या किल्ल्यासारखा निवारा उभा राहिला. गाठी बांधण्याचे काम चँडलर यांच्याकडे होते. पण निवारा बांधतानाच सगळे दमून गेले होते. "विचार करा, शिडाची होडी बनवताना काय होईल," ही प्रतिक्रिया पुढच्या अडचणींची चाहूल होती.

संध्याकाळी शेकोटीजवळ नियोजन झाले. नोलन, चँडलर किंवा जिमी यांपैकी कुणीही याआधी शिडाची नाव बनवली नव्हती. म्हणूनच हेस या गटात होते. मागच्या एका व्हिडिओमध्ये त्यांनी जवळजवळ अशीच नाव बनवली होती. संपूर्ण प्रकल्पात दिशा देण्याची जबाबदारी त्यांच्यावरच राहिली.

हेस यांचा छोटा नमुना

दुसऱ्या दिवशी सकाळी इतर सगळे उठले तेव्हा हेस यांनी एकट्यानेच काम सुरू केले होते. त्यांनी नावेची छोटी प्रतिकृती तयार केली. त्यात दोन होड्या (हल) होत्या, त्यांवर आडव्या तुळया होत्या आणि मध्यभागी डोलकाठी होती. शिडासाठी नोलन यांच्या शर्टचा तुकडा मागून घेण्यात आला. पाण्यात सोडल्यावर नमुना तरंगला.

पण खरी नाव या नमुन्यापेक्षा 30-40 पट मोठी लागणार होती. ती सुमारे हजार पाउंड वजन पेलू शकली पाहिजे आणि गटाला थेट दुसऱ्या बेटापर्यंत नेली पाहिजे, असे गटाने ठरवले.

बांबू, धोकादायक जंगल आणि किनाऱ्यावरचा कचरा

चांगल्या शिडाच्या नावेसाठी बांबू उत्तम असल्याचे गटाने सांगितले. तो हलका असल्याने पाण्यावर तरंगतो. पण बांबू जंगलात खोलवर होता. जंगलात जाण्यापूर्वी हेस यांनी "तातडीची बैठक" घेऊन फेर-दे-लान्स साप, यलो आयलॅश व्हायपर आणि वाँडरिंग बनाना स्पायडर यांपासून सावध राहण्याचा इशारा दिला. जंगलात शर्टमध्ये मुंग्या शिरल्या आणि मधमाशांचे पोळे दिसले. "इथली प्रत्येक गोष्ट आपल्याला मारायला टपलीय," असे एकाचे मत झाले. वाटेत सामान ठेवता येईल अशा पेट्याही सापडल्या.

साहित्याचा दुसरा मोठा स्रोत होता किनाऱ्यावर वाहून आलेला कचरा. गटाच्या सांगण्यानुसार या भागातून मोठी जहाजे जातात आणि समुद्रात कचरा टाकतात. तो वाहत या बेटावर येतो. हवाबंद डबा "सोन्यापेक्षा मौल्यवान" आहे, असे गटाने म्हटले, कारण तो तरंगण्याचे काम करू शकतो. "म्हणजे आपण किनारे स्वच्छ करतोय आणि निसटतोयसुद्धा," अशी टिप्पणीही झाली. या शोधात निळे बॅरल महत्त्वाचे ठरले. एक बॅरल पूर्णपणे फुटलेला होता. दुसरा तपासल्यावर तरंगला आणि तिसरा शाबूत दिसला.

उष्माघाताने बेशुद्ध पडायच्या बेतात असूनही या शोधाने "कष्टाचं चीज झालं" अशी भावना व्यक्त झाली. पुरेसे साहित्य जमले, पण उकाड्यामुळे त्या दिवशी बांधकाम सुरू करण्याची ताकद कुणातच उरली नव्हती. "या गतीने गेलं तर एक महिना लागेल," असा अंदाज जिमी यांनी दिवसअखेरीस मांडला.

रात्रीचा कोळी आणि सावलीत हलवलेली कार्यशाळा

रात्री नोलन यांना बिछान्यात एक मोठा कोळी दिसला. गटाला तो आधी उल्लेख झालेलाच धोकादायक कोळी वाटला. तो बाजूला भिरकावून दिला गेला, पण तो अजूनही आसपास दडलेला असेल या भीतीने नोलन यांना झोप लागणे कठीण गेले.

दुसऱ्या दिवशी गटाने कामाची जागा किनाऱ्यावर पुढे, सावलीत हलवली. या बेटावरचे ऊन शब्दांत सांगता येत नाही, असे त्यांचे म्हणणे होते. उघड्यावर दिवसाला फक्त दोन-तीन तास काम होत होते. सावलीत दिवसभर काम करता येईल अशी अपेक्षा होती. नव्या जागेकडे जाताना चँडलर यांना तिसरे पिंप सापडले, त्यामुळे नाव तरंगण्याची शक्यता वाढली. आता पुरेसा बांबू आणि लाकूडही जमा झाले होते. "माहितीये हे फारसं खास दिसत नाही, पण याच काटक्या आणि कचऱ्याच्या ढिगाऱ्यातून एक शिडाची नाव तयार होईल," असे गटाने सांगितले.

कॅमेरामनच कामाला लागला

बांधकामादरम्यान थकलेल्या चँडलर यांनी कॅमेरा हातात घेतला आणि कॅमेरामन डॅरियस यांना कामाला लावले. विनोदाने याला डॅरियस यांची "बढती" म्हटले गेले. या बदलानंतर तराफ्याला अखेर आकार येऊ लागला. पण धोकाही स्पष्ट होता. लाटेचा तडाखा बसल्यावर एकही गाठ ढिली निघाली तर समुद्राच्या मधोमध बुडण्याची भीती होती.

तिसऱ्या दिवशी बांबूचा डेक बसवण्यात आला. त्याला "पूप डेक" म्हणावे का, यावर गमतीदार चर्चा झाली. नाव आता खऱ्या शिडाच्या नावेसारखी दिसू लागली. दिवसाच्या शेवटी पुढचे काम करायचे की जेवायचे, असा पर्याय आला आणि सर्वांनी एकमताने जेवण निवडले.

भरती-ओहोटीचे गणित आणि हेस यांच्यावरचा भार

पुढच्या सकाळी हेस यांनी भरती-ओहोटीचा फायदा समजावून सांगितला. ओहोटी पाण्याला किनाऱ्यापासून दूर खेचते. ती योग्य वेळी पकडली तर नाव आपोआप समुद्रात ओढली जाईल. पण त्यांनी इशाराही दिला की वाऱ्याची दिशा आणि पाण्याचे प्रवाह चुकीचे असतील तर "तुम्ही मला मोटर जरी दिली तरी आपण त्या बेटावर पोहोचू शकणार नाही." हे वाक्य व्हिडिओच्या शेवटी पुन्हा येते.

हेस यांनी हेही सांगितले की सगळे आपल्यावरच अवलंबून आहेत असे त्यांना वाटते. ज्यांनी कधीच नाव चालवली नाही अशा मित्रांसोबत हे यशस्वी झाले तर ती आठवण आयुष्यभर जपून ठेवू, असे ते म्हणाले. कामाचा क्रमही त्यांनी ठरवला: आधी डेक पूर्ण करायचा, वल्ह्यांसाठी साहित्य गोळा करायचे आणि नाव तरंगते की नाही हे तपासायचे. ती तरंगली तरच शीड बनवायचे. नाहीतर "मी पोहत जाणार," असेही ते विनोदाने म्हणाले.

चौथ्या बॅरलचा शोध आणि नोलन यांची अवस्था

तीन बॅरलमुळे नावेचा तोल बिघडत होता आणि एक टोक विचित्र राहणार होते. त्यामुळे चौथ्या बॅरलची गरज होती. जिमी यांनी नोंदवले की आतापर्यंतच्या व्हिडिओत गटाचा बहुतेक वेळ कचरा धुंडाळण्यातच गेला होता. पण तोच कचरा सुटकेची एकमेव आशा होता. तापमान सुमारे शंभर डिग्री होते. गटाने दोन तास संपूर्ण किनारा पालथा घातला आणि शेवटी निळा बॅरल सापडला. तो मैलभर पसरलेल्या खडकांमधून उचलून आणायचा होता.

याच वेळी एक मोठी चूक लक्षात आली: सोबत पाणी आणले नव्हते. बोटांना मुंग्या येणे आणि डोळ्यांसमोर अंधारी येणे अशी लक्षणे दिसू लागली. दुसरीकडे गटाला किनाऱ्यावर एक धातूची वस्तू सापडली. तिच्याखाली आग पेटवून प्लास्टिकचे तुकडे वितळवायचे आणि त्यांना वल्ह्यांचा आकार द्यायचा, अशी योजना आखण्यात आली.

शेवटी डॅरियस यांनी बॅरल आणि सुकाणूसाठी वस्तू आणली. "यापेक्षा सुंदर दृश्य मी आजवर पाहिलेलं नाही," अशी प्रतिक्रिया आली. पण नोलन यांची अवस्था बिकट होती. ते चक्कर येऊन पडतील अशी भीती वाटत होती आणि त्यांना तातडीने पाणी द्यावे लागले. यशस्वी व्हायचे असेल तर सगळ्यांना एकत्र काम करावे लागेल, याची जाणीव या क्षणी झाल्याचे जिमी सांगतात. आतापर्यंत अर्ध्याहून अधिक पाणीसाठा संपला होता, त्यामुळे जास्त काळ थांबणे परवडणारे नव्हते.

तरंगण्याची परीक्षा

चारही बॅरल सांगाड्यात बसवण्यात आले. हेच नावेला तरंगत ठेवणार होते, आणि ते निसटले तर नाव बुडेल व सगळे पुन्हा सुरू करावे लागेल. त्यानंतर आडव्या तुळया बसवल्या गेल्या. सर्व 17 तुळयांना दोन्ही बाजूंनी एकाच प्रकारची गाठ मारायची होती. "याच दोरीच्या जीवावर आपण समुद्र पार करणार आहोत," असे गटाने म्हटले.

या टप्प्यावर हेस यांनी दोन पर्याय मांडले. एक, बांधकाम चालू ठेवायचे आणि ते टिकेल अशी आशा करायची. पण ऐनवेळी मोडले तर सगळे संपले. दोन, काम थांबवून नाव पाण्यात उतरवायची आणि ती तरंगते का ते आधी तपासायचे. गटाने दुसरा पर्याय निवडला. "मी काही जहाजांचा कारागीर नाहीये, मला फक्त थोडंफार माहीत आहे," असे हेस म्हणाले. नाव तरंगली. जिमी यांनी सांगितले की संपूर्ण व्हिडिओत पहिल्यांदाच हे खरंच शक्य आहे असे त्यांना वाटले.

याच टप्प्यावर जिमी यांनी चॅनलबद्दल एक विचार मांडला. चॅनलवर अनेकदा भलेमोठे सेट्स उभारले जातात, शेकडो स्पर्धक आणले जातात आणि दहा लाख डॉलर्ससारखी बक्षिसे दिली जातात. पण कधीकधी चार मित्रांसोबत बेटावर येऊन शिडाची होडी बनवणे खूप छान वाटते, असे ते म्हणाले. उकाडा आणि किडे असल्याने हा सर्वात कठीण व्हिडिओंपैकी एक असल्याचे त्यांनी मान्य केले. "आम्ही पूर्वी असे व्हिडिओ नेहमी करायचो, आणि आम्ही का थांबलो, हे मला माहीत नाही," असेही ते म्हणाले. त्यांच्या अंदाजानुसार उद्यापर्यंत लक्ष देऊन काम केले तर होडी तयार होईल, आणि प्रवाह योग्य असल्यास परवा बेटाकडे निघता येईल. पण सध्या गटाकडे फक्त तराफा होता, शिडाची होडी नव्हती. वाऱ्याला पकडणारा भाग अजून बनायचा होता.

शीड, वल्ही आणि स्केग: अपयशी प्रयोग आणि नवे उपाय

पाचव्या दिवशी पाणी कमी होत होते आणि नोलन यांची अवस्था चिंताजनक होती. फक्त हातांवर आणि दंडांवरच त्यांना 60 पेक्षा जास्त किडे चावले होते. उद्या निघालो नाही तर आणखी किती सहन करू शकेन हे माहीत नाही, असे ते म्हणाले.

प्लास्टिक वितळवून वल्ही बनवण्याचा प्रयोग फसला. पाणी उकळत असूनही प्लास्टिक वितळले नाही. गटाने याची थट्टा स्वतःवरच केली: अशा गोष्टी समजून घ्यायला लोक मार्क रोबर यांचे व्हिडिओ पाहतात, "तुम्ही मूर्खांना बेटावर तग धरताना बघायला आलात."

त्यानंतर नवे उपाय शोधले गेले. हेस यांनी स्केगचे काम समजावले: तो होडीला सरळ जायला मदत करतो, "जरी तिची तशी इच्छा नसली तरी." वल्ह्यांचा पहिला नमुना वल्ह्यापेक्षा झेंड्यासारखा दिसत होता, म्हणून तो आणखी घट्ट बांधण्यात आला. चार वल्ही बनवण्याचे ठरले. खांदे आताच दुखत होते आणि कदाचित तासन्‌तास वल्हवावे लागेल याची जाणीव गटाला होती. शिडासाठी हेस यांनी पातळ पण मजबूत बांबू वापरून "प्राचीन पॉलिनेशियन" पद्धतीचे क्रॅब (क्लॉ) शीड बनवले. शिडाच्या बिजागरीसाठी छिद्र पाडायचे होते, आणि ते तुटले तर संपूर्ण शीड मोडेल असा धोका होता. प्रत्येकाने एकेक काम वाटून घेतले. जिमी यांच्या शब्दांत, किनाऱ्यावर अडकलेले हे मित्र "एक उत्तम संघ" बनले.

वेळेचे गणितही घट्ट होते. हेस यांच्या म्हणण्यानुसार अमावस्येमुळे मोठी भरती-ओहोटी होती. भरती उतरून ओहोटी लागताना निघाले तर पाणी थेट बेटाच्या दिशेने ओढून नेईल. त्यामुळे काम त्याच दिवशी पूर्ण झाले तर दुसरा दिवस सर्वोत्तम ठरणार होता. भरती बदलायला 12 तासांपेक्षा कमी वेळ उरला होता. शीड बसवले गेले आणि त्याला वारा लागू लागला. वाऱ्याची दिशा नको असेल तर एक दोर ओढला की शीड खाली येईल, अशी रचना करण्यात आली. अंधार पडायला दीड तास उरला होता, पण गटाने जवळपास मध्यरात्रीपर्यंत काम केले. त्या वेळेपर्यंत कुणाचेच डोके नीट चालत नव्हते आणि चँडलर स्वतःच सुकाणू बनवत आहेत की नाही याबद्दल गोंधळलेले होते.

प्रस्थान

रात्रभर घरी जाण्याचा आणि कुटुंबाला भेटण्याचा विचार मनात होता, असे जिमी सांगतात. त्यांच्यापर्यंत पोहोचण्याचा एकच मार्ग होता: ही तात्पुरती होडी. "आठवडाभर रक्ताचं पाणी केल्यानंतर" बनवलेल्या या जुगाडासह गट निघाला. निघण्यापूर्वी सर्वांनी एक घोषवाक्य ठरवले: थकलात तरी, खूप थकलात तरी, थांबायची इच्छा झाली तरी "वल्हवत राहणार!"

सुरुवातीचे यश आणि पहिले बिघाड

सुरुवातीला प्रवाह होडीला आपोआप बाहेर नेत होता. पण हेस यांनी सावध केले की काही तासांतच एक असा प्रवाह येईल जो होडीला बाजूला खेचून थेट खुल्या समुद्रात नेण्याचा प्रयत्न करेल. त्यामुळे त्याआधी बेटाच्या शक्य तितके जवळ पोहोचायचे होते. शीड उघडल्यावर हवा लागली आणि वेग ताशी सुमारे एक मैल झाला. "ताशी एक मैल वेग म्हणजे निदान आपण पोहोचू तरी," असे सांगितले गेले. पण लक्ष्य असलेले बेट अजून दिसतही नव्हते, कारण अंतर पाच मैलांपेक्षा जास्त होते आणि किती वेळ लागेल याचा अंदाज नव्हता.

वीस मिनिटांतच सगळे दमले होते आणि एकाला मळमळू लागले होते. चौघांनी सतत वल्हवले तर प्रवाहात पोहोचण्याआधीच शक्ती संपेल, हे स्पष्ट दिसत होते. होडी जवळजवळ वाऱ्याच्या विरुद्ध दिशेने जात होती. यावर हेस यांनी 15-15 मिनिटांच्या पाळ्या लावल्या, ज्यात एकाला आळीपाळीने विश्रांती मिळत होती. सुमारे 45 मिनिटांनंतर 20% अंतर पार झाल्याचा अंदाज होता.

प्रवाहाजवळ पोहोचताना गोष्टी बिघडू लागल्या. एक वल्हे तुटले. ते तसेच खुपसून वल्हवणे चालू ठेवावे लागले. होडीचा एक भागही खाली पडला. त्यातच होडी आडवी वळू लागली होती आणि दिशा चुकली होती. सर्वांनी एकत्र लांब हात मारत जोरात वल्हवले, तेव्हा होडी पुन्हा मार्गावर आली. "मला समुद्राच्या मधोमध अडकून पडायचं असेल, तर फक्त तुमच्यासोबतच," अशी भावना यावेळी व्यक्त झाली.

प्रवाहातील झुंज

प्रगतीबरोबर थकवाही वाढत होता. शरीरातील पाणी कमी झाल्याची तक्रार झाली आणि चँडलर यांची तब्येत बिघडलेली दिसत होती. जिमी यांनी आठवण करून दिली की सलग सहा दिवस रोज बारा-बारा तास बोट बांधण्यात गेले होते, त्यामुळे सगळे आधीच थकले होते. उन्हात भाजून निघत असताना हेसही पोहोचू की नाही याबद्दल खात्री देऊ शकत नव्हते.

मग तो धोकादायक प्रवाह आला. लाटा उसळू लागल्या. वल्हवणे थांबवावे की नाही यावर हेस आणि डॅरियस यांच्यात मतभेद झाले. एका बाजूचे म्हणणे होते की पाच सेकंद थांबले तरी होडीचे तोंड चुकीकडे वळेल. दुसऱ्या बाजूचे म्हणणे होते की थांबल्यास होडी वाऱ्याच्या दिशेने वळेल. वल्हवणाऱ्यांची ताकदच होडीला दक्षिणेकडे भरकटण्यापासून वाचवत आहे, असे हेस यांनी सांगितले. तासन्‌तास प्रवाह होडीला कधी डावीकडे, कधी उजवीकडे ओढत होता आणि गोलगोल फिरवत होता. शेवटी गट जवळजवळ एकाच जागी अडकल्याचे लक्षात आले.

समुद्राच्या मध्यभागी हिंमत खचू लागली. परत फिरणे शक्य नव्हते आणि पुढे जाणे आणखीच निराशाजनक होते. सहा तासांनंतर जिमी यांना समुद्राचा त्रास होत होता आणि चँडलर यांची शक्ती संपली होती. त्यामुळे मोहीम हेस, नोलन आणि डॅरियस यांच्या हातात आली. हेस यांनी पुढची रणनीती समजावली. लक्ष्य असलेले बेट साडेतीन मैल लांब आहे. बेटावरून येणाऱ्या वाऱ्याची योग्य दिशा पकडली तर प्रवाह आणि वारा दोन्ही मदत करतील. पण सुरुवातीलाच गट खूप मागे पडल्याने "डोंगर उतरता यावा यासाठी आधी डोंगर चढावा लागतोय."

सात तासांनंतर नोलन यांनी सांगितले की ते जवळजवळ न थांबता वल्हवत आहेत आणि आता त्यांना झेपत नाही. होडी अपेक्षेप्रमाणे पुढे सरकत नव्हती. वल्हवणे थांबवताच ती मागे जाऊ लागत होती आणि प्रशांत महासागराकडे ओढली जात होती. बेट समोर दिसत असूनही दूर होते. यावेळी फ्लेअर वापरून मदत मागण्याचा विचारही मांडला गेला.

आशेची नवी लाट

निष्प्राण होऊन पडलेल्या जिमी यांना दोन दिवसांपूर्वीचे स्वतःचे शब्द आठवले: मित्रांसोबत बेटावर बोट बांधण्यातली मजा. याच वेळी, जिमी यांच्या शब्दांत "एखाद्या चमत्कारासारखं", निसर्ग गटाला पुढे ढकलू लागला. हेस यांनी लक्ष वेधले की काहीही न करता होडी बेटाच्या दिशेने वळत आहे, कारण भरती येत असल्याने पाणी किनाऱ्याकडे ओढत आहे. गटाच्या नकळत होडी त्या प्रवाहातून बाहेर पडली होती.

डॅरियस यांच्याकडील अंतर मोजणारे उपकरण 2.9 मैल दाखवत होते. सर्वांनी आणखी एक प्रयत्न करण्याचे ठरवले. आठ तासांहून अधिक वेळ वल्हवल्यानंतर, भुकेले, तहानलेले आणि उन्हाने भाजलेले असतानाही अंतर कमी होत गेले: अडीच मैल, 1.7, एक मैल, मग 0.9, 0.8, 0.7, 0.6. शेवटी किनारा दिसू लागला.

शेवटची वीस मिनिटे

पण भरती-ओहोटीत आणखी एक बदल यायचा होता. तो यायला फक्त 20 मिनिटे उरली होती. हेस यांनी सुरुवातीला दिलेला इशारा पुन्हा दिला: वारा आणि प्रवाह विरोधात असतील तर मोटरही उपयोगाची नाही. अंतर अंदाजे मैलाचा एक तृतीयांश होते. पण प्रवाहाने वाहून नेले तर बेट पूर्णपणे चुकेल, अशी भीती होती. होडी आधीच खूप उजवीकडे जात होती. 11 तास होडीवर काढल्यानंतर "आपण आता हरणार नाही" असा निर्धार व्यक्त झाला.

जवळपास 95 टक्के अंतर पार झाले होते आणि कुणातच त्राण उरले नव्हते, तेव्हा वाऱ्याची दिशा पूर्णपणे बदलली आणि विचित्र आडवा वारा लागू लागला. शीड खाली घ्यायचे की ठेवायचे यावर वाद झाला. एकाला वाटत होते की शीड होडीला आणखी दक्षिणेकडे ढकलत आहे, तर दुसऱ्याला वाटत होते की शिडाशिवाय वाऱ्यावर मात करता येणार नाही. शेवटच्या मिनिटांची उलटी मोजणी सुरू असताना मोठी लाट आली. मग भरती-ओहोटी बदलली. जे पाणी आधी मागून ढकलत होते, ते आता विरुद्ध दिशेने जोर लावू लागले आणि होडी सरळ बाहेर ओढली गेली. काही वेळातच अंतर पुन्हा 4.5 मैलांवर गेले. "आपण पोहून पोहोचलो असतो," असे कुणीतरी म्हणाले.

अपयश आणि पुढचे वचन

जवळजवळ 12 तास वल्हवल्यानंतर मोहीम अयशस्वी झाली. "आपण फक्त 20 मिनिटं लवकर असतो, तर आज त्या बेटावर असतो," अशी खंत व्यक्त झाली. गटाने फ्लेअर सोडले. जिमी यांनी सांगितले की हे त्यांनी आजवर केलेल्या आव्हानांपैकी सर्वात कठीण आव्हान होते. इतक्या जवळ येऊन, शेवटच्या 5 टक्के टप्प्यात भरती-ओहोटी बदलल्यामुळे ध्येय हुकले, त्यामुळे हे आणखीच जड जात असल्याचे ते म्हणाले. हरणे त्यांना आवडत नाही आणि सगळ्यांना निराश केल्यासारखे वाटते, अशी कबुली त्यांनी दिली. पुढच्या आव्हानाच्या व्हिडिओमध्ये "मी पुन्हा हरणार नाही" असे वचन देऊन ते हेलिकॉप्टरमध्ये बसले. व्हिडिओ "उद्दिष्टे: बेटावर पोहोचा" या अपूर्ण राहिलेल्या ध्येयावर संपतो.