亞洲與非洲，兩個處於不同階段的新興大陸：《地圖的背後》的較量

節目以空拍盧安達首都吉佳利開場，將其呈現為一個「狀況良好」的非洲象徵，遠離種族大屠殺的創傷記憶。主持人隨即補充說明：領導人保羅・卡加米既是改革者，也是不容許任何反對聲音的獨裁者，而且他也在剛果民主共和國的戰爭中推波助瀾。儘管如此，節目認為盧安達仍體現了一個擁有多重優勢、足以在未來數年舉足輕重的大陸。這些優勢就是經濟成長與人口成長，而此時亞洲正開始顯露疲態。

第二次世界大戰結束時，非洲與亞洲的處境相近。兩者大部分地區都受歐洲列強殖民，貧窮且發展程度極低。節目指出，據估計兩者當時的人均GDP甚至相當。正是這個共同的起點，讓隨後數十年的分歧顯得格外驚人。

從1970年代起，台灣、新加坡、香港與南韓繼日本之後，經歷了驚人的經濟起飛。這些「亞洲四小龍」在冷戰背景下獲得美國援助。不過節目認為，它們的成功也仰賴一個戰略型國家，主導以出口為導向的工業化。這種模式結合了對世界市場的有控制開放，以及產業鏈的技能升級。於是，原本出口紡織品的企業，幾年後便開始出口電子設備。

南韓是節目詳細介紹的例子。在南韓，這種模式體現為保護主義，尤其是在農業方面，例如禁止進口稻米。國家將銀行國有化，並向大型家族企業集團——財閥——提供大量貸款：現代、LG、起亞、三星以及大宇等。短短數十年間，南韓便成為工業強國，向全世界出口汽車、船舶、紡織品、化學產品與電子產品。

從1980年代起，四小龍帶動了東南亞五個新的新興經濟體，即「新小虎」：泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓與越南。與此同時，中國展開大規模經濟改革，向全球化開放，並經歷了飛速發展。

節目強調，這些激進的政策往往是由強勢甚至威權的國家領導人推動的。節目列舉了南韓的朴正熙、台灣的蔣介石、新加坡的李光耀、中國的鄧小平、印尼的蘇哈托，以及馬來西亞的馬哈地。

節目呈現的數據衡量了日益擴大的差距。1980年至2000年間，馬來西亞的人均GDP成長為2倍，中國為5倍，南韓為7倍。同一時期，撒哈拉以南非洲的人均GDP毫無成長，甚至略有下降。

節目提出了三組解釋。

第一組與去殖民化有關。在非洲，去殖民化留下了較為人為劃定的邊界，以及往往較不穩定的國家結構。此後，這片大陸又飽受眾多衝突打擊：蘇丹、衣索比亞、安哥拉、盧安達、阿爾及利亞與剛果的內戰，其中剛果的內戰被描述為格外慘烈。

第二個主要阻礙是好大喜功的工業計畫。節目選用的例子是奈及利亞的阿賈奧庫塔鋼鐵廠。該廠耗資80億美元投資，迄今卻從未產出過鋼鐵。

第三個因素則頗為弔詭：原物料豐富反而可能帶來負面影響。奈及利亞再次成為例證。憑藉尼日河三角洲的龐大石油蘊藏，奈及利亞自1970年代起成為非洲大陸最大的產油國與出口國。但隨之而來的是一種食利經濟，助長了貪腐，並使國家易受原物料價格波動的衝擊。

節目認為，這些弊病加總起來，導致非洲各國的公共債務暴增。

從2000年代起，局勢出現轉折。非洲大陸的一部分地區進入發展階段，節目將此歸因於三個因素：原物料價格全面上漲、相對的政治穩定，以及有利的國際經濟環境。

根據2023年非洲新興指數，有十一個國家符合新興標準：模里西斯、塞席爾、維德角、南非、突尼西亞、摩洛哥、波札那、塞內加爾、迦納、埃及與納米比亞。另有十個國家被視為「正走在新興之路上」。

塞內加爾是節目的個案研究。過去二十五年來，該國年均經濟成長率超過4%。為了延續這股成長，塞內加爾於2014年推出「塞內加爾新興計畫」，目標是發展戰略性基礎建設。節目介紹了三項計畫：

• 一條連接達卡與其國際機場的鐵路，途經迪亞姆尼亞迪奧——一座預計將設立數位科技園區等設施的新城；
• 巴爾尼附近的一座礦石與散裝貨物港口；
• 達卡的公車專用道路網。

這些快捷公車系統（Bus Rapid Transit，簡稱BRT）有時能將通勤時間縮短一半。節目將其形容為「至關重要的發展載體」，並指出這類系統正在整個非洲大陸普及，例如卡薩布蘭卡。

節目認為，非洲部分地區的經濟活力，尤其得益於人口因素。非洲大陸人口在1980年不到5億，2000年增至8.1億，如今已達16億，預計到2050年將達25億。

坦尚尼亞說明了這一現象。該國1995年有3,000萬人口，如今已有7,200萬人。其最大城市三蘭港的人口在短短二十五年間，從180萬增加到800萬。節目認為這是一項潛在優勢，但也是就業、住房、治安、交通與公共衛生方面的巨大挑戰。

這種快速的都市化遍及整個非洲大陸。1975年，非洲人口超過百萬的城市寥寥可數；如今已有將近80座。

在亞洲，部分高齡化國家則出現相反的現象：人口減少。日本自2010年起人口下降，南韓與台灣自2020年起，中國則自2022年起。節目指出，這種人口衰退往往伴隨著經濟放緩。

不過，新的亞洲新興國家正在接棒，其GDP強勁成長：印度、蒙古、不丹，以及印尼、馬來西亞、菲律賓，尤其是越南。

四十多年來，越南維持年均約7%的經濟成長。節目將這個「奇蹟」歸功於1986年共產政權透過所謂的「革新開放」（Đổi Mới）政策向市場經濟開放。農民從此獲准出售剩餘農產品，使農業大幅發展，尤其是在湄公河三角洲與紅河三角洲。越南如今是全球第二大咖啡出口國、第三大稻米出口國。

越南也已成為不可或缺的製造業與工業強國，特別是在紡織與電子組裝領域。這些產業集中在經濟首都胡志明市，該市成長極為迅速：2000年有500萬居民，如今已達1,400萬。

節目接著依收入類別，盤點兩個大陸在2026年的現況：

• 高收入（人均GDP超過14,000美元）：亞洲有八個國家，非洲僅有一個國家，即塞席爾。
• 中高收入：亞洲五個國家，非洲十三個國家。
• 中低收入：僅提及此類別，未提供具體數字。
• 低收入（人均GDP低於1,200美元）：差距在此最為驚人。阿富汗是亞洲唯一處於此類別的國家，而非洲則有眾多國家屬於此列。

對於其中部分貧窮國家，節目將矛頭指向與聖戰組織叛亂相關的衝突。一張地圖標示了2025年所有涉及伊斯蘭主義組織的暴力事件，顯示貧窮國家往往受害最深。

馬利尤其如此，當地對抗聖戰主義的戰爭已持續十四年，造成大量死亡與數十萬人流離失所，並導致政權在2020年遭軍事政變推翻。聖戰組織甚至重新展開攻勢，一張自2025年4月以來JNIM（支持伊斯蘭與穆斯林團體）攻擊事件的地圖即可為證。節目稱這是該國發展失落的十四年：人均GDP自2000年起成長三倍以上後，自衝突爆發以來便停滯不前。

節目如此總結這場「新興大陸的較量」：亞洲顯露出疲態；非洲具備潛力，但也有戰爭與結構性的不利因素。

節目最後介紹了最後一位「非洲冠軍」——摩洛哥。根據非洲開發銀行的說法，摩洛哥已取代南非，成為非洲大陸的工業冠軍。該國尤其投資於港口建設，也投資航空業：摩洛哥皇家航空已成為非洲大陸第二大航空公司。主持人認為，摩洛哥「向我們訴說著一個明天很可能展翅高飛的大陸的故事」。

若想深入了解，節目推薦法國開發署的報告《非洲經濟2026》（L'économie africaine 2026），由La Découverte出版社收錄於「Repères」系列出版。