Mengapa Pajero yang Kembali Setelah 7 Tahun Punya Peluang Menang di "Era EV"

Sang komentator pertama-tama mengangkat pertanyaan "bukankah ini melawan arus zaman?". Sebagai jawabannya, ia menunjuk posisi Mitsubishi sebagai perusahaan. Mitsubishi adalah produsen kecil yang tidak bisa mengalahkan raksasa seperti Toyota dalam hal skala, sehingga Mitsubishi berhenti bertarung di semua pasar dan memfokuskan diri pada keunggulannya sendiri, jelas sang komentator. Dua keunggulan yang disebutkan adalah teknologi off-road yang andal di medan berat dan pasar Asia Tenggara.

Poin berikutnya adalah perbedaan pasar antarwilayah. Menurut sang komentator, EV memang tumbuh di kota-kota besar dunia dan di Tiongkok. Namun, di wilayah pedesaan Amerika Latin, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Tenggara, stasiun pengisian daya masih sangat kurang. Selain itu, di wilayah-wilayah seperti ini, mobil yang rusak menjadi masalah besar, dan tempat untuk memperbaikinya juga dibutuhkan. Karena itu, mobil diesel yang kokoh, tidak mudah rusak, dan bisa diperbaiki di mana saja masih tetap kuat, kata sang komentator. Menurut pandangannya, di sinilah letak "titik buta" yang tidak dilihat banyak orang di tengah arus EV.

Sang komentator menyebut bahwa kebangkitan Pajero memiliki dua "senjata tersembunyi". Yang pertama adalah menjadikan merek sebagai aset. Pajero telah memenangi Reli Dakar, yang dikenal sebagai lomba yang sangat berat, sebanyak 12 kali, sehingga namanya legendaris dalam hal ketangguhan. Mitsubishi memasarkan nama ini bukan sekadar sebagai nama model, melainkan sebagai merek dengan citra "kalau bicara ketangguhan, ya Pajero". Seperti Toyota Land Cruiser, tujuannya adalah menjadikan nama itu sendiri sebagai nilai, jelas sang komentator.

Yang kedua adalah rasa aman setelah memiliki mobil. Di saat produsen EV Tiongkok gencar menyerang dengan harga murah dan fitur terbaru, yang dijual Mitsubishi adalah rasa aman bahwa mobil tidak akan rusak dalam waktu lama setelah dibeli dan bisa diperbaiki di mana saja, kata sang komentator. Mitsubishi bertarung bukan dengan harga atau kebaruan, melainkan dengan "bisa dipakai selamanya". Menurut penilaian sang komentator, hal ini sangat efektif di negara-negara berkembang.

Merangkum semua itu, sang komentator menjabarkan "strategi pembalikan" Mitsubishi sebagai upaya untuk tidak bertarung di arena yang sama dengan pesaing lain, melainkan menembus titik buta tempat keunggulannya bisa dimanfaatkan secara maksimal, dengan mengandalkan merek dan keandalan. Ia kemudian memperluas pembahasan dengan mengatakan bahwa ini bukan hanya soal mobil. Daripada bersaing dengan semua orang di tempat yang sedang tren, lebih baik menang di tempat yang paling memaksimalkan keunggulan sendiri. Ia juga bertanya kepada penonton: di manakah tempat yang paling memaksimalkan keunggulan perusahaan Anda atau diri Anda sendiri, dan apakah Anda bertarung hanya dengan alasan "karena semua orang ke sana"?

Terakhir, sang komentator menunjukkan bahwa strategi ini memiliki "senior besar", yaitu Toyota Land Cruiser. Bahkan ketika dunia bergerak ke arah EV dan ramah lingkungan, Land Cruiser tetap konsisten sebagai SUV tangguh yang kokoh dan membangun merek "Land Cruiser berarti tak terkalahkan" di negara-negara berkembang dan medan berat. Karena tidak mudah rusak, harga jual mobil bekasnya pun tinggi dan sangat populer. Pajero dari Mitsubishi persis sedang mengikuti pola sukses ini, tutup sang komentator.