Apakah Kabin Privat Penuh Shinkansen "Supreme Class" Sepadan dengan 60.000 Yen Sekali Jalan? Alasan JR Beralih Mengutamakan Harga per Kursi

Supreme Class adalah kelas yang disediakan JR Central dan JR West mulai 1 Oktober, dan posisinya berada di atas Green Car. Kelas ini berupa kabin privat penuh yang bahkan bisa dikunci.

Tarifnya untuk kabin privat satu orang rute Tokyo–Shin-Osaka adalah 42.000 yen. Untuk kabin yang lebih luas, tarifnya 60.790 yen. Jika naik sampai Hakata, tarifnya maksimal 64.000 yen. Kursi reserved biasa sekitar 14.000 yen, sehingga pembicara membandingkannya sebagai "kira-kira lebih dari empat kali lipat".

Pembicara menjelaskan bahwa latar belakang peluncuran ini adalah penurunan populasi Jepang. Ke depan bukan lagi zaman ketika jumlah penumpang terus bertambah. Karena itu, menurut pandangan pembicara, cara perusahaan kereta mencari pendapatan akan beralih dari "meraup untung dengan mengangkut banyak penumpang" menjadi "meraup untung dengan menaikkan harga per kursi". Menurutnya, ini mirip dengan cara yang sudah lama ditempuh maskapai penerbangan.

Pembicara juga menyoroti bahwa ruang yang tidak lagi terpakai diubah menjadi kabin privat. Pembicara menilai metode mengubah apa yang sudah ada untuk menciptakan pendapatan baru ini "sangat cerdas".

Untuk pokok pembahasan, yaitu "apakah 60.000 yen itu mahal", pembicara memilih kelas atas pesawat terbang sebagai pembanding. Untuk rute Haneda–Itami, First Class JAL sekitar 35.000 yen dan Premium Class ANA sekitar 38.000 yen. Jika hanya melihat nominalnya, kabin privat Shinkansen lebih mahal.

Meski begitu, pembicara menegaskan bahwa yang perlu dibandingkan bukan hanya ongkosnya. Naik pesawat harus melewati pemeriksaan keamanan, dan perjalanan ke bandara pun memakan waktu. Sementara itu, Shinkansen bisa dinaiki dari stasiun di pusat kota. Terlebih lagi, sejak naik hingga tiba, penumpang bisa berada di kabin privat yang terkunci. Selama itu, penumpang bisa mengikuti rapat daring atau membuka dokumen yang tidak ingin dilihat orang lain.

Di sinilah pembicara mengubah cara berpikirnya. Yang dibeli dengan tarif ini bukanlah perjalanan, melainkan menyewa ruang kerja atau ruang rapat yang terisolasi dari luar selama 2–3 jam. Tidak perlu khawatir layar diintip orang. Pembicara menggambarkannya sebagai rasa "membeli waktu dengan uang".

Menurut pembicara, Shinkansen yang memiliki kabin privat sudah pernah ada pada akhir era Showa hingga masa ekonomi gelembung. Namun, tujuan utamanya saat itu adalah status dan kesan mewah.

Pembicara mengatakan kali ini justru "kebalikannya". Yang ditonjolkan adalah alasan yang sangat praktis, seperti mencegah kebocoran informasi dan menjaga produktivitas lewat rapat daring selama perjalanan. Meski sama-sama kabin privat, apa yang dicari darinya telah banyak berubah seiring zaman, begitulah rangkuman pembicara.

Untuk sementara, Supreme Class dimulai secara terbatas dengan 12 perjalanan per hari. Pembicara menyatakan bahwa seberapa populer kelas ini sebenarnya baru akan diketahui setelah Oktober, sehingga ia menahan diri untuk menarik kesimpulan.

Meski demikian, pembicara menilai perubahan cara berpikir yang memandang waktu perjalanan bukan sebagai "waktu untuk ditahan", melainkan "waktu yang menghasilkan nilai", sebagai sesuatu yang "sangat kekinian". Pembicara mengatakan ingin mencobanya sendiri, lalu menutup video dengan bertanya kepada penonton, "Kabin privat seharga 60.000 yen, layak atau tidak?"