EVの充電はガソリン給油並みに速くなるのか：中国の超急速充電とバッテリー交換

中国は1500kW。え、1500。だから10%から100%ぐらいまでが、大体9分ぐらい、10分を切る。最高じゃん。そう。一瞬で終わる。そう。

でも実は1個作るのにめっちゃお金かかるみたいな。2分。2分。もう2分とかってマジでガソリン入れるより早いんじゃない？ ガソリン入れるより。そう、そう。便利かもしんない。かもっていうか便利で。便利で。

さあ、始まりました。未来のモビリティを先取りする情報番組、アスモビトークでございます。イエーイ。今日のテーマは何ですか？

今日のテーマは、EVの充電の最前線が今どうなってるかっていうところについてお話ししたいと思います。いいですね。最前線。そうです。

電気自動車って、多分ご存じない方って、充電なんかめっちゃ時間かかるからめんどくさいよねとか、ガソリンスタンド行った方が楽じゃんみたいな意見を、めっちゃ多く聞くんですよ。めっちゃ聞くよね。そう。実家帰るたびに「EV乗り換えない？」って僕言うんですけど、「いや、EVは充電がね」とかって親戚のおじさんから言われると。そう。どうなのと。

でもそもそもね、自宅に駐車場がある人は、自宅に充電器つけちゃえばいいんだから、スマホの充電と同じだよって言うんですけど。なかなかね、理解されない。違いますもんね。そう。だからまず家で充電ができるんだよっていうところの話とか、あとは遠出した時も今はこれぐらいの充電スピードがあって、何分ぐらいでとか、そういう話を日本とか海外含めてできたらなと思います。

進化していく充電関係。はい。気になります。どうなんですか？ 実際早いんですか？ 急速充電器とか。

まず日本においてはまだ、まちまちなんですよね。今、どんどん速くしていってるけど、高速道路のサービスエリアとかに置いてあるものは、1番速いもので300kWぐらい、350kWとか。そのぐらいですけど、でもこれkWで言ってもね、いまいちわかんないですね。絶対kWってわかんないんで。kWわかります？ 全然わかんないです。kWね。

ドライヤー1個、マックスでバーってやると、あれ大体1kWとか。これが300個とかが急に車の中に入ってくる。みんなでドライヤー300個つけましたぐらいの電気。そう。わかりにくい。でもすごく大きい電気っていうのはなんとなくね。すごい大きな電気が流れると。すごい電気。そう。

日本で最大は大体そんなもんです。テスラで言っても、テスラで1番速いのが250kW。多くの電気を一気に短い時間で入れることができるので、実はそんなに時間はかかんないんですよっていうのは、ちゃんとお伝えしておきたいですよね。

とはいえね、30分ぐらいはかかるんじゃない？ 大体とかね。30分。そう。10%とか20%から80%ぐらいまで入れようってなったら、やっぱ30分ぐらいはかかりますね。

そう。だからこれ350とか250って数字、これマックスの数字なだけで。そうですね。これ一瞬でヒューンって。滑り台みたいな。滑り台。これもね、自動車メーカーとかその車両のモデルによっても変わるんだけれども、高いところをずっと維持し続けるっていうのはあんまないですよね。

最近あるとかないとかってのもあるけど、テスラとかだとやっぱり平均だと200、150ぐらいですね。ならすとね。だからこれ、30分ぐらいやっぱ日本だとかかっちゃう。そう。

ただ今、結構中国とかに行くと、もっともっと速いのが出て。さっき300kWぐらいって言ったけど、中国は1500kW。え、1500？ はい。ドライヤーが1500個。1500台だ。もう無理だよ。だから10%から100%ぐらいまでが、大体9分ぐらい。10分を切る。早すぎでしょ。へえ。ここまで行くともうガソリンの給油と変わんないレベルになって。

僕もショート動画とかで、充電中スマホとかいじれて、エアコンもつけられて、リラックスしながら車内で過ごせるよとか、よく動画撮るんですけど、「やせ我慢だろ」みたいな。「苦し紛れ。やせ我慢やろ、それ」みたいな。「家のリビングで過ごすよ」みたいな。でも車の中でね、1人の空間、それはそれでメリットもあるから。そう。

あれはね、所有してる人だったらちょっとわかるかもしれない。意外といい時間なんですよ、あれは。けど、せっかちな人もやっぱいるじゃないですか。もうサクッと。そう。それいいじゃないですか、9分。そう、9分っていうのもね、これBYDのチャージャーなんですけど。すごいですよね、9分って。

中国はとにかく電気自動車とか充電とか、自動運転とかもそうですけど、すごいペースでいろんなことが変わっていって。この1500kWの急速充電だけじゃなくて、車についているバッテリーをそのまま外して、新しい別の充電されたバッテリーに交換するシステムも、結構街中でもいっぱいあってですね。これさ、丸さんが聞いたことあるって。

そうなんですよ。私がサンフランシスコ行った時の知り合いに、自動運転じゃない、テスラっていいよねみたいな話をしたんですよ。好きなんだよねって言ったら、その人が「バッテリーを丸ごと変えられる方がいいよ」みたいなこと言ってきて、そんなのあるんだってなってました。

その人は知ってたの？ その人知ってたんだと思います。多分このNIOのバッテリースワップ、多分知ってたんだと思います。サンフランシスコのVCの方でした。サンフランシスコのベンチャーキャピタル。はい。そう。サンフランシスコのVCの人が言ってたんですけどっていう。

すごい。サンフランシスコで何してるんですか？ それ何の会なんすか？ それは何？ 私はただサンフランシスコに、AIとかを見たくって、その最先端を見に行きたくて、AIのイベント行ったらその人いました。AIのイベント行くんすか？ 1人？ 1人で行きました。すごいね。

1人で行ったらその人に声かけられて、「何してんの？」「VCだよ」とか、「そうなんだ」みたいな。それ、その時Waymo乗ったみたいな。Waymo乗ったし、たまたま行ったとこの隣の人がNVIDIAのエンジニアで、次の日NVIDIA連れてってもらいました。飛行機で隣？ それは違います。AIのイベントの隣の席です。何それ？

飛行機の両サイドは、サンフランシスコのブラザー、兄弟で、機内食の牛丼もらいました。ブラザー？ ブラザー。知らないブラザー。知らない。知らない兄弟。兄弟が多分1つ空けて。そこに座られると思ってなかった。そう、そう、そう。そこに座っちゃったジャパニーズガールが。いやいや、でも丸さんだったら来て嬉しいですよ。そうですかね。面白いんですよ、サンフランシスコの旅。

じゃあ英語も喋れるんですか？ もうパッションです。いや、もう素晴らしい。若干は喋れるんですけど。注文したりぐらいはね。はい。でもさ、1人でAIのカンファレンスに乗り込んでいくっていう。別に他になかったんすよね。なかった。Waymo乗りたかった。Waymo乗りたいからサンフランシスコ1人行くか。行かない。そんな。男、おっさんならあるけど。こんな本当なので、YouTubeぜひ見てください。いやいやいや、見てるの。ちょこちょこ見てますよ。すごい、本当に。いやいやいや。運が良かったですね。

で、そのVCの人が。そう。そのVCの人が、ブイーンって車乗りながら、「私テスラ好きなんだよね。いつか欲しいんだよね」って言ってたら、「いや、あれはね、チャージの時間が長いからね、僕はやだな」みたいな。やっぱ嫌なんだ。で、「バッテリー丸ごと取り替えられるEV車があるから、僕はそっちおすすめだね」って言われて、そんなのあるんだって。

そうですね。それが、ここにも多分今出てるだろうけど、NIOですね。NIO以外にもあったりするんですけど。私が中国行った時に1番よく見たバッテリースワップステーションは、NIOのこのタイプのやつですね。NIO以外もあるんだ、これ。あれか。NIOとONVO、Fireflyのは共同で使ってるみたいな。

そうですね。NIOブランドの傘下というか、ちょっと安めのブランドがONVO。なるほど。デザインとか似てるんですけど。だからユニクロとGUみたいな。じゃあでも一応、ブランドっていうかNIOの。そう、そう。トヨタとレクサスみたいな。なるほどね。

でもね、このバッテリースワップステーションがすごく面白くて。このバッテリースワップステーションの前に「ここに止めてね」みたいな駐車枠があるんですよ。すごい変な中途半端な位置にあるんですよ。そこにシュッて止めるじゃないですか。そしたらもうナビが勝手に認識して、あとボタンかなんか押したら、あとは自動でもう全部入っていって。

バッテリーの交換も全部自動で、ウーンって、ウシュッて、スクリューが回る音がして。ちょっと怖いけどすごいね。外してるんですよ。そっか。へえ。ウィーン、パコン。そう、そう、そう。本当にそんな音ですみたいな感じ。大体3分から5分ぐらいですかね。外してる様子もディスプレイの中にアニメーションで表示されて。へえ。7割、8割ぐらい充電されたものが入ってくるっていう。最高じゃん。そう。一瞬で終わる。はい。

その充電が溜まってるバッテリーがなくなった場合って、「充電ないよ」ってなるってことですよね。確かに、ストックがないみたいな。そう、そう、そう。スワップステーションの中。それがですね、ちゃんと考えられてて、ここに行こうとしてる時に、もうナビ上に「このスワップステーションには何%のやつがあるよ」みたいなのが出てるんです。へえ。だから「行ったらなかった」みたいなことはない。予約されてるとか。予約、多分そう。そうですね。

チャージスポットみたいですね。だよね、スマホのやつ。そう。スマホのチャージスポット。まさにそうです。あれも充電されてるの見れるんですか？ 何個充電満タンがあるよみたいな感じ、見れたはずです。じゃあそれの電気自動車版ですよ。そうです。完全に。

しかもこれ、もっと面白いのが、さっき駐車枠に止めて自動運転って言ったけど、このスワップステーションの建物の角とか上の方に、カメラとかセンサーがいっぱいついてて。そこの駐車する自動運転のシステムは、車側というよりかは、ちゃんとスワップと連動して、周りに障害物ないかとか、そういうのもステーション側と通信をしてやってるっぽいですよね。

すげえ、男心くすぐるな。それめちゃくちゃ見たいな。そう、そう。外観もね、すごくシンプルだし。綺麗だよね、NIOのこのスワップステーション。そう。

でも実は1個作るのにめっちゃお金かかるみたいな。テスラも迷ってた時期があるらしいですよね。当時、このバッテリースワップか、プラグ挿して充電するのがいい、どっちだろうみたいな。テスラはプラグの方選んだ。

そう。だから初期のモデルSなんかは、バッテリーが交換できるような仕様で一旦発表はされたんですけど、さっき言った通り、途中でやっぱりこれだとコストが合わないねってなって。結局スーパーチャージャーっていうふうにしたんですけど。だからNIOはずっと赤字なんですよ、今。ずっとやってますよね、これ。ずっと赤字。でももう4000箇所作ってるって。めっちゃありますよ。すごい。お金かかるよね、そりゃ。

だから多分ONVOっていうちょっと安いブランド出したことで、すごく数を広めようとして、黒字にしようとしてるんでしょうけど、まだ頑張ってる最中って感じですね。NIO、日本にも来てほしいっすよね。いや、本当今ね、中国メーカーいっぱい日本に入ってこようとしてるんで。来てほしいですよ。

でもその最強のBYDの充電器、VSバッテリー交換の鉾盾。そう。鉾盾なのかわかんないけど、充電するかしないかみたいな。充電するかしないかみたいな。まさに本当にどっちが正解なんでしょうみたいなね。

ということでございますけれども、日本はね、本当にまだマックスでテスラが250kWが最高なのか。そうですね。今んとこそうですね。これ上げらんないんですか？ 上げらんないんですかね？ 一応スーパーチャージャーV4っていう大きな充電器があって、それ自体は350とかまでは出せる。これね、500までいけるらしいですよ。アメリカの800Vのサイバートラックだったらいける。

これ、バッテリーを交換する秒数と同じぐらい、このチャージの秒数が速かったら、チャージでいいんじゃないかって思うんですけど。そうね。今まだ9分。これ5分になるかな。これを2分。2分。もう2分とかってマジでガソリン入れるより早いんじゃない？ ガソリンって平均どんぐらい？ 5分ぐらいは握ってますよ。握ってから、ああってやるよね。

だから決済選んでとか、キャップ外してとか、結構いろんなことが。意外とね、あるわ。あるんで。5分、5分ね。5分だったらもうガソスタと一緒じゃんっていう。そうですね。もうEVでいいじゃんってなっちゃう。そういうことになってるんです、今、実は。実はね。

しかもこれはあくまで遠出する時の話なので、普段の充電はもう家でスマホと同じようにプラグ挿せば、翌朝にはもう満タンみたいな状況なので、基本的にはみんなそれで運用してるっていうのが前提にあります。

そう、そう。これ結構勘違いされるんですよね。ガソリンみたいになくなったら急速充電に行かなきゃいけないわけじゃないじゃないですか。そう。一軒家の人は。一軒家の人、充電器がお家にある。マンションとかもね、お家にあるところもあるから。そう。マンションも今は結構、充電器を設置してくれるメーカーもいっぱいいるので。そう、そう。

そう考えると便利だよね。出発、マックスで充電スタートできて。普段使いは、だから別にもうガソスタ的なところ、急速行かなくていいから。ガソリン車よりも便利か。そう、そう。便利かもしんない。かもっていうか便利です。便利ですよ。遠出の時に爆速で充電できれば、もう上回ってますみたいなレベルが。いや、すごい世界。

1500Wがいつ来るかですね。いや、すごいことですよ、これは。1500W。バッテリースワップと、1500W、kW。1500Wはマジ、ドライヤー1個。ちょっと単位ね。はい。

ということで、今、中国を中心としてバッテリー、それから充電インフラ、最強になりつつある。EVもガソリンもあんまり利便性変わらなくなってるというふうな最新ニュースでございました。やばい。やばかったですね。中国行きましょう。はい、行きましょう。中国取材楽しみます。