高齢ドライバーの事故が相次ぐ中、75歳以上の運転技能検査はどう厳しくなるのか

中の部品がむき出しになったバスと車が、衝撃の大きさを物語っています。車など5台が絡み、1人が死亡した事故。この発端は77歳の男性が運転する車でした。

現場の防犯カメラには、事故直前、異常なスピードで走行する車が。画面手前と奥から交差点を車が通行していきます。すると左側から突然、乗用車が猛スピードで突っ切っていきました。走っている他の車と比べると、かなりのスピードが出ていることが分かります。

そのスピードは別の防犯カメラにも。停止している車の列の横を一瞬で走り抜けます。さらに、車が横切った横断歩道の信号を見てみると青。つまり、この車は赤信号にもかかわらず交差点に入っていったことになります。

車が突っ切る直前には、青信号で横断しようとしていた自転車が、あわや車と接触しそうに。この直後、事故が起きました。

警察や消防などによりますと、昨日午前9時ごろ、神奈川県藤沢市で乗用車が観光バスに衝突する事故がありました。バスの乗客11人、合わせて14人が病院に搬送され、このうち乗用車に乗っていた運転手の妻の死亡が確認されました。

ドシン、ドンって感じですね。はい。ものすごい衝撃なんで、ブレーキをかけてるとか、減速しようとしてるとか、そういった感じは全くありませんでした。明らかに1台だけ違う、完全に暴走車って感じでしたね。

事故を起こした車は対向車線にはみ出し、タクシーなど2台と衝突。そのまま交差点に進入し、走ってきたバスの右後方にぶつかったということです。

バスの側面は部品が外れ、今は中が見えるような状態になっています。現場の映像を見た専門家が指摘したのは、減速の痕跡がない点。

全部見ましたけど、ブレーキ痕は見当たらないです。そのまま加速した状況で突っ込んでいったと思います。

映像から当時の速度を推定してもらうと、時速に換算すると約70km程度は出ていたということになります。車が走っていた道路の制限速度は時速40km。つまり、およそ30kmをオーバーしていた可能性があるというのです。

交差点なんか普通走行するときは、やっぱり20km、30km程度まで皆さん減速して走行するところですね。70kmを超える速度っていうのは、はっきり言うと異常な速度です。考えられることは、第1にまずブレーキとアクセルの踏み間違い。

乗用車を運転していたのは77歳の男性でした。これは事故直後の現場を撮影した写真です。隊員が近くで対応している様子が確認できます。目撃者によりますと、運転手とみられる男性は慌てている様子はなく、呆然としている感じだったということです。警察は今後、過失運転致死の容疑も視野に、けがをした運転手の男性から事情を聞く方針です。

高齢者による事故は県内でも。

いきなりテーブルに向かって字を書いてたら、ドガーンっていう、ものすごい近所が知れ渡るような音して。

警察などによりますと、昨日午前10時過ぎ、浜松市中央区の民家に軽乗用車が突っ込む事故があり、運転していた74歳の男性が死亡。同乗していた妻が意識不明の重体となっています。

現場は変則十字路と呼ばれる交差点で、車は東から直進してきて、そのまま突っ込んだとみられています。この家に住む男性は椅子に座っていたところ、吹き飛ばされ、頭や腕などを打撲したということです。

一方、こちらは今年8月、藤枝市のクレーンゲーム店。次の瞬間、1台の車がガラス戸を破って突っ込み、店舗内にいた従業員が車とゲーム機の間に挟まれました。

この車を運転していたのは藤枝市に住む73歳の女性。隣の古着店を利用するために駐車しようとしたところ、誤って店に突っ込んだということです。この事故で従業員はガラスで両手を切り、店舗内にいた男子高校生がガラスで足を切るなどの軽いけがをしました。警察の調べに対し、運転していた女性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話していたということです。

高齢者によるアクセルとブレーキの踏み間違いとみられる事故は他にも。今月、富士宮市のガソリンスタンドでは。

機械と機械の間をノンストップで、そのままここにぶつかったような感じですね。ものすごい衝撃で、もう中でぐったりしてて、会話とかもできるような感じではなかったです。

70代の男性が運転する車が販売用のタイヤが入ったラックに衝突し、助手席に乗っていた70代の女性が死亡しました。警察は運転手の男性がアクセルとブレーキを踏み間違えたとみて、事故原因を調べています。

今日は75歳以上の方の免許更新についてお伝えしているんですが、免許更新の際には、この2つの検査を受けることになります。記憶力や判断力を調べる認知機能検査、そして講義や視力検査、運転指導などの高齢者講習。これが基本なんですけれども、ある条件の方はもう1つ受けなければなりません。

これです。運転技能検査。過去3年間に信号無視など一定の違反歴がある人。この部分について、警察庁は来年度から厳しくする方針だということなんで、信号無視などしていないという方はここだけで済むということはお伝えしておきたいと思います。

どんなことをこの運転技能検査でチェックするかと言いますと、指示速度による走行、一時停止、右折、左折、そして奥、信号通過、この手前の段差乗り上げということなんですが、実はここにも書いてありますけれども、まず皆さん100点持ってます。これ満点です。

こうやって運転技能検査をやっていった中で、例えばこちらですね、右折、左折で大きくセンターラインを外れて曲がってしまうような場合には40点となりまして、この時点で60点ですので、一気にその70点という合格のバーを下回り、一発で不合格になってしまうということなんです。

沢井さん、この中身を見て何か気になることってありますか？

一時停止を守らないと、やっぱり大きな事故につながるにもかかわらず、大きく停止しなくても一発不合格にならないんですね。

そう。ちょっと出ただけではマイナス10点、大きく出た場合20点ということで、これ1個だけだったらまだ80点持ってるんですけれども、一時停止しないということは人をひいてしまう可能性もあるということなので、非常に怖いですよね。

はい。そこで来年度から厳しくするということで、このように変わっていきます。今ここが40点になりました。一時停止も大きな一時停止の違反をしてしまうと、これ一気に不合格になってしまうということなんです。この中で高齢の方の運転のお話してますけども、津川さんは事故が多そうなのはどういう原因って思ってらっしゃいますかね？

一般的な事故ですか？

そうですね。

よく交差点で事故が多いっていうふうに言われてますので、前方不注意とか安全確認不足が一番多いのかなと思いますけど。

そうですね。実は、ブレーキを踏む、アクセルを踏むということの操作の部分でも、それが大きく関わってくるんで、実はもう1個加わったのはこちら、方向変換です。前進している車をバックさせて反対方向に移動させるというのは、アクセルとブレーキの操作を絶妙にやらないといけないので、これ難しいということで、マイナス20点の項目も増やしたということなんですね。

今までは大体9割の方が合格していたんですが、こういった来年度からの、いわば厳格化によって、合格率が8割ほどに下がると見込まれているんです。ですから免許が更新できないという方が増えるということなんですが、期間内であれば何度も受けることができるということだけお伝えしておきます。ただ津川さん、これ運転しないと生活できないという方もいらっしゃいますから、これ、もしできなかった後の暮らしも考える必要がありますよね。

そうですね。特に静岡は車社会ですから、生活するのに車は必需品という方も多いと思いますので。免許返納しても、地域の公共交通機関がしっかりしてればいいんですが、このバス路線も減ってたりしますので、私は自動運転の実用化をちょっと急いでもらいたいなと、そこは期待してるところなんですけど。

はい。アメリカの何個かの州では、もうすでに実用化のタクシーの自動運転が始まっていまして、試験をしている州もあるということなんで、今後広がっていくものと思われます。そして、家族で話し合いをするという意味では、第三者の目っていうのはもしかすると必要なのかもしれませんので、こういったダイヤルがあります。

安全運転相談ダイヤル。運転に不安があるときは、本人も家族もこの「＃はればれ」に連絡をして、免許の返納や安全運転のための助言などもしていただけるということです。運転はもちろん1人でするものですけれども、周りを巻き込んで運転していくんだということも、ぜひ考えていただきたいと思います。静岡目線でした。