9Gに耐えるための訓練：米空軍の遠心機で耐G技術を身につけるパイロット候補生たち
USA Military Channel 2
F-35やF-16などの戦闘機パイロットは、空中戦で自分の体重の9倍もの力を受ける。体重70kgの人なら、一瞬で600kgを超える重さに相当する負荷が体にかかる計算だ。普通ならとうに気を失う状況で、なぜパイロットは意識を保ったまま飛び続けられるのか。動画はこの問いを出発点に、Gが人体に与える影響、それに対抗する装備と技術、そしてその技術を体に覚え込ませる遠心機での訓練を、アメリカとNATO加盟国から選抜されたパイロット候補生の訓練映像とともに紹介している。
Gは体に何をするのか
動画ではまずGを、地上で体にかかっている重力を1Gとしたときに、その何倍の負荷がかかっているかを表す値として説明する。戦闘機が急旋回すると、パイロットの体には強いGがかかり、体内の血液が一気に足の方へ引っ張られる。その結果、脳に届く血液が足りなくなる。
症状は段階的に進むと説明されている。最初は視界から色が抜け、周囲が狭くなる「グレーアウト」が起きる。さらにGが強まると目の前が真っ暗になる「ブラックアウト」に至るが、この段階ではまだ意識はある。これを超えると意識そのものを失う。これがG-LOC(Gによる意識喪失)である。
ナレーションは、脳への血流が急激に低下すると、意識を保てるのはわずか数秒しかないと言われている点を強調する。急にGがかかった場合には、視界の変化という前兆が出る間もなく、いきなり気を失うこともあるという。その瞬間、戦闘機は誰も操縦していない状態で飛んでいることになる。
外からの対策：耐Gスーツ
パイロットがGに立ち向かう手段として、動画は2つを挙げる。1つ目は耐Gスーツ、通称Gスーツだ。Gの大きさに応じて内部の空気袋が膨らみ、腹部や脚を圧迫することで、血液が下半身に溜まるのを抑える。
ただし動画は、スーツだけでは9Gに耐えるには足りないとしている。
内からの対策：AGSM
そこで欠かせないのが2つ目の手段、AGSMと呼ばれる技術だ。呼吸と筋肉を使って高いGに耐える方法である。脚、腹、尻の筋肉に全力を込めて固め、同時に息をこらえるように力み、数秒ごとに短く鋭く息を吸い直す。こうして体の内側から圧力を高め、血液を脳へ押し上げる。
スーツが外から、AGSMが内から体を支え、この2つが合わさって初めて9Gに耐えられるようになる、というのが動画の説明だ。
ただし、AGSMは非常にきつい。数分の空中戦を終えたパイロットは汗だくで、息も絶え絶えになると言われている。しかも空中戦の最中に手順を考えている余裕はない。Gがかかった瞬間に体が勝手に動くレベルまで、事前に叩き込んでおく必要があるという。
ライト・パターソン空軍基地の遠心機
その訓練に使われるのが遠心機だ。舞台はアメリカ・オハイオ州のライト・パターソン空軍基地で、運用するのはアメリカ空軍研究所の第711ヒューマン・パフォーマンス・ウイングである。動画によれば、ここには国防総省で唯一、人を乗せて訓練を行える遠心機が設置されている。
遠心機は、巨大なアームの先に取り付けたコックピットを高速で回転させ、実際の戦闘機と同じGを人工的に再現する。パイロットたちはここでAGSMを繰り返し実践しながら、最大9GまでのGに体を慣らしていく。この装置では毎年およそ1100人が訓練を受けているという。
今回紹介された訓練に挑んだのは、NATO加盟国のパイロット訓練生たちだ。2025年8月、練習機T-38で実際にかかるGを再現した訓練が行われた。
訓練中の指示
映像では、回転中の訓練生に教官が英語で絶え間なく指示を出す。「Knees in, butt tight(膝を寄せ、尻を締めろ)」「Hold your strain(力みを保て)」「Drop your shoulders(肩を下げろ)」「Relax your face(顔の力を抜け)」といった声に加え、「Breathe」「Breath hold」と呼吸と息止めのタイミングが繰り返し指示される。前述の、下半身の筋肉を固めつつ数秒ごとに鋭く吸い直すというAGSMの手順を、その場で一つずつ確認させている様子がうかがえる。
途中で「terminate」が連呼され、回転を中止する場面もある。終了後には教官が「What major muscle groups help you get those lights back?(視界を取り戻すのに役立つ主要な筋肉群はどれか)」と問いかけ、膝の位置や息の吸い直し方について振り返りを行っている。次の回では「下半身で持っているものをすべて出せ」と求める場面や、「脚の力を抜き始めると視界を失う」と注意する場面もあり、下半身の緊張を緩めないことが繰り返し強調されている。
遠心機の性能と利用者
動画によれば、この遠心機はさらに高いGにも対応しており、最大20G、1秒間に15Gまで上げられるとされている。それでもパイロットなどの訓練で受けるGは最大9Gまでとされており、ナレーションはこれを、9Gが人体にとってぎりぎりの領域であることの表れだと位置づけている。
利用者は戦闘機パイロットだけではない。宇宙飛行士や軍医など、Gに関わる人たちが幅広くこの装置を利用しているという。
座席の角度という工夫
最後に動画は、あまり知られていない工夫として戦闘機の座席の角度を紹介する。戦闘機の座席は、わざと後ろに倒して作られている。F-16では背もたれが通常より深く、30°も傾けられている。これは心臓から頭までの高さの差を縮め、Gへの耐性を上げるための工夫だと説明されている。
動画は、人体の仕組み、耐G法、遠心機での訓練、そして座席の角度まで、パイロットが9Gに耐えられる背景にはいくつもの工夫と訓練の積み重ねがあると締めくくる。戦闘機が飛ぶ一瞬一瞬の裏で、パイロットたちは自分の血の流れさえコントロールしている、というのがナレーションの結びである。
準備して、力を保って。Readyonkeepitinbre。空気。breairback。呼吸して。よし。息を止めて。呼吸して、止めて。呼吸して。膝を内側に。お尻に力を入れて。呼吸して。力みを保って。力みを保って。脚の力を保って。深く息を吸って。yourbreathone。息を吸って、肩を下げて。呼吸して。
戦闘機のパイロットは空中戦で自分の体重の9倍もの力に襲われます。70kgの人なら一瞬で体には600kgを超える重さに相当する負荷がかかります。普通ならとっくに気を失ってしまうこの世界で、なぜパイロットたちは意識を保ったまま飛び続けられるのか。
その9Gに耐える技術を体に叩き込むための装置がこちら。巨大な腕の先にコックピットを取り付けた、遠心機と呼ばれる訓練マシン。今回はアメリカとNATO加盟国から選抜されたパイロット候補が、遠心機による耐G訓練に挑む様子を紹介したいと思います。
その前にまず知っておきたいのが、そもそもGは体に何をするのかということです。Gとは、地上で体にかかっている重力を1Gとして、その何倍の負荷がかかっているかを表したものです。
戦闘機が急旋回するとパイロットの体には強烈なGがかかり、体の中の血液が一気に足の方へ引っ張られます。すると脳に届く血が足りなくなる。最初は視界の色が抜けて、周りが狭くなるグレーアウト。さらに強まると目の前が真っ暗になるブラックアウト。それでも意識はまだあります。そしてこれを超えると、ついに意識そのものを失う。これがGロック。Gによる意識喪失です。
ワスク。yourleg。keep。
怖いのは、脳への血流が急激に低下すると、意識を保てるのはほんの数秒しかないと言われている点です。
急なGでは目のサインが出る間もなく、いきなり気を失うこともあります。その一瞬、戦闘機は誰も操縦していない状態で飛んでいることになります。
ではパイロットはどう立ち向かうのか。1つ目が耐Gスーツ。通称Gスーツです。これはGに応じて内部の空気袋が膨らみ、腹部や足を圧迫することで、血液が下半身に溜まるのを抑えるスーツです。ただ、スーツだけでは9Gには足りません。
そこで欠かせないのが2つ目。AGSMと呼ばれる、呼吸と筋肉を使って高いGに耐える技術です。足やお腹、お尻の筋肉に渾身の力を込めて固める。同時に息をこらえるように力み、数秒ごとに短く鋭く吸い直す。こうして体の内側から圧力を高めて、血液を脳へと押し上げます。スーツが外から、AGSMが内から。この2つが合わさって初めて9Gに耐えられるようになります。
ただ、これがとにかくきつい。数分の空中戦を終えたパイロットは汗だくで、息も荒くなると言われています。しかも考えている余裕はありません。Gがかかった瞬間、体が勝手に動くレベルまで叩き込んでおく必要があります。
ここで登場するのが先ほどの遠心機です。舞台はアメリカ、オハイオ州のライト・パターソン空軍基地。運用するのはアメリカ空軍研究所の第711ヒューマン・パフォーマンス・ウイングです。ここには国防総省で唯一、人を乗せて訓練を行える遠心機が設置されています。
巨大な腕の先に取り付けられたコックピットを高速で回転させ、実際の戦闘機と同じGを人工的に再現します。ここでパイロットたちはAGSMを繰り返し実践しながら、最大9までのGに体を慣らしていきます。毎年およそ1100人がこの装置で訓練を受けています。
今回訓練に挑むのはNATO加盟国のパイロット訓練生たち。2025年8月、T-38で実際にかかるGを再現した訓練に挑みました。
私。2回目。トリガー。でも下半身の力みを保って。力みを保って。力みを保って。どの主要な筋肉群を使えば、あのライトがまた見えるようになりますか。
i'mgoandrun。metightinkeepitin。息。airlowout。呼吸して。肩を下げて。freekneesinbuttight。frethatalittlepalm。呼吸して。
中止、中止、中止、中止、中止。thatsck。力みを保って。力みを保って。holdyour。
よし、今の訓練についていくつか。膝がどんな感じになっているか分かりますか。arekindfreeairlow。お腹を外へ。Free。空気を吸い戻して。顔。膝を内側に、お尻に力を入れて。fre。肩を下げて。upcatch。
そしてこれは、sque。toget。次はそのトリガーを握ってもらいます。力を保って。breout。呼吸して。holdyourbrush。落ち着いて呼吸して。
よし、ここですぐに切り替えます。落ち着いて呼吸して。止めて。準備して。on。呼吸して。airlow。お腹を外へ。呼吸して。肩を下げて。lein。呼吸して。よし、最後。下半身に持てる力をすべて込めてください。いい呼吸です。肩を下げて、顔の力を抜いて。
準備して。on。呼吸して。airlow。呼吸して。空気を吸い戻して。呼吸して。よし、息を止めて。呼吸して、止めて。inbut。呼吸して。holdyour。holdyour。holdyour。
ちなみにこの遠心機はさらに高いGにも対応しており、最大で20G、1秒間に15Gまで上げられるとされています。それでもパイロットなどの訓練で受けるGは最大9Gまでとされています。それだけ9Gが人体にとってギリギリの領域だということです。
受けるのは戦闘機パイロットだけではありません。宇宙飛行士や軍医でGに関わる人たちが、幅広くこの装置を利用しています。
最後にあまり知られていない工夫を1つ。戦闘機の座席は実はわざと後ろに倒して作られています。F-16では背もたれが通常より深く30°も傾けられています。これは心臓から頭までの高さの差を縮めて、Gへの耐性を上げるための工夫です。
人体の仕組み、耐G法、遠心機での訓練、そして座席の角度まで、戦闘機のパイロットが9Gに耐えられる裏側には、いくつもの工夫と訓練の積み重ねがあります。戦闘機が空を飛ぶ、その一瞬一瞬の裏で、パイロットたちは自分の血の流れさえコントロールしています。私たちが見上げるあの静かな飛行機の下では、人知れず人間の限界に挑み続けているのです。
legbre。onbreck。戻して。with。quickwhereyoufrom。backoffonyourbre。don'tuponstart。脚の力を緩め始めると、ライトが見えなくなります。yourG。目。呼吸して。
操縦桿を引いたまま。操縦桿を引いて。操縦桿を離して。力を入れたまま。よし。呼吸して。戻して。totop。呼吸して。脚に力を入れて、お尻に力を入れて。呼吸して。relaxyourne。お腹を外へ。呼吸して。膝をくっつけて。呼吸して。お尻を締めて。膝をくっつけて。呼吸して。脚に力を入れて、お尻に力を入れて。呼吸して。呼吸を止めて。
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