ブルーカラーを選ぶ若者と、定年後も働くシニア　人手不足の中で企業は採用をどう変えているか

今、新卒でブルーカラーの仕事を目指す若者が増えている。その1人が、タクシー大手、日本交通に就職した野崎さん。

じゃあ、出発いたします。はい、お願いします。

なぜ大学卒業後、タクシー運転手となることを選んだのか。その大きな理由が、いくらっていうのが決まってる？

今までで1番頑張ったぞっていう月は、どのくらい稼げたんですか？そうですね、額面で言うと47万円ぐらいは。70万円とかもらってる人もいるみたいなので。

タクシー運転手の賃金は去年、2020年から54％も増えた。他の業種と比べてもトップだ。

年数が上がっていくと、経験とか知識も増えていくので、その分、営業収入が上がって。知識や経験がついてる。そうですね。

タクシー運転手は売り上げの半分ほどを給与としてもらえるのだが、今や高額な年収を目指すことも可能だという。高齢化が進むタクシー業界。若者を確保するため、様々な策を打ち出している。訪ねたのは日本交通、葛西営業所。

失礼します。こんにちは。出したか、どっちか。

若者たちが談笑していた。実は彼女たちも、新卒入社のタクシードライバー。日本交通では2012年から、業界でいち早く大卒の新卒採用を開始。ここ葛西営業所に配属されているのは、そんな新卒入社の若手社員のみ。

こちらが社員用のカフェスペースになってます。

社員同士のコミュニケーションを図るため、カフェを併設し、若手だけの交流の場を作った。

これ電話じゃない。

若い人材を長く囲い込むための必死の努力だ。勤務自体はもちろん長時間や深夜に及ぶことも多いが、そうした仕事スタイルも、自分のペースを大切にする現代の若者に意外にマッチしているという。全部展開します。

基本、1日働いて1日休みになるので、そこら辺は個人個人の生活に合った働き方ができるかなと思ってます。

自分の体で動いて働く方が、自分の性格とかには合ってるかなと思ったので、この仕事で良かったなと思ってますね。

ブルーワーカーの労働市場が活性化する中、ブルーワーカーに特化した就職支援をする企業に注目が集まっている。求人サイト「クロスワーク」の会員登録者数は、累計100万人を超えた。日々、多くの若い求職者と向き合う代表によると。

タクシーはもちろんですし、あとは建設の現場の施工管理とかですね。こういったところも、未経験の方、興味を持っていただける方が非常に増えてます。

オフィスでの仕事を希望する学生の中で、なんと75％が、条件次第ではブルーカラーの仕事を選ぶことも考えているという。さらに最近では、ホワイトカラーからブルーカラーへの転職を考える人も増えているというのだ。

我々、事務職のホワイトカラーの方、転職。その方は100万円以上、年収が上がったりとかしてます。ノンデスクワーカーにチャレンジをした方が、専門性とかもついたりとか、長く働けるんじゃないかっていうところはありますね。

そして現在、深刻な人手不足に悩む建設業界にも動きが。この日行われていたのが、積水ハウスグループの施工部門を担う、積水ハウス建設の訓練の入校式。多くが高校の新卒だ。

一人前のクラフター、技能工に成長できますよう、努力することをここに誓います。

積水ハウス建設は今年、112名もの新卒社員を採用。これまで建設現場での労働力は、協力会社から派遣されたブルーカラーに頼っていたが、若い人材を直接雇用し、職人として育成する方針に転換したのだ。現場には若者たちの姿が。

よしよし。足元注意、よし。足元注意、よし。野菜で行こう、よし。行こう、よし。完全に。完全に。

30世帯分の賃貸物件が建てられる予定の建設現場。やっていたのは、バルコニーにつける笠木と呼ばれる仕上げ材の設置工事だ。

積水ハウス建設では、賃金制度を新人から中堅まで大幅に改定した。入社3年目、20歳の斎藤さん。言われたのが。

今、働いていらっしゃって、いただいてるお給料って、満足度と言いますか、気持ちとしては皆さんいかがですか？そうですね、十分もらってると思います。そうですね。

こちらは入社7年目、23歳の日向さん。

同年代ぐらいの方々と比べてどうかなとかってありますか？高い方ではあると思います。自分の同い年の同級生とかだったら、高い方では。平均よりは上だと。

30から40歳のリーダーには、年収最大900万円になる社員も。

自分が入った時よりも、働き方とか給料のこととか、休日が取りやすいとか、そういうところが改善されていて、今はすごい働きやすい環境なんじゃないかなって思います。

企業として大きな改革に踏み切った背景には何があるのか。

直接担当者にすること、強化されているっていう。非常によくやってくださってはいるんですけれども、これから先、5年後、10年後にですね、今お付き合いいただいてるだけの数が、同じだけおられるかどうかというのは、ちょっと分からない状況になってきています。この施工力がないと、事業としては成長していきませんので、きちんとその分、社員として雇用することで、一定の数を確保していくということが重要だというふうに考えています。

さらに。

では、職。私どものグループでは、年間129日の休日、最大ですね、を維持しています。ほぼ週休2日制、完全週休2日ですけどですね。それとあと育児休業ですね。男性の育児休業の取得も実は推進しておりまして、今、ほぼ100％が取得しているという状況です。

積水ハウスではグループで、2033年までに1000人の職人を直接雇用するという計画を立てている。これまでホワイトカラーに集中してきた日本の人材。果たしてブルーカラーへの移動は起きるのか。労働市場に詳しい法政大学の山田教授に聞いた。

どれぐらい、ブルーカラーの現場系の仕事の処遇が改善していくか。それから社会の常識というかね、それが大卒でも、やはり現場で働くのは当たり前だっていうふうな感覚になっていくかっていうですね。でもよく考えてみると、現場の仕事がなかったら世の中成り立たないんですよね。もう1回、その現場労働の大事さとか魅力とか、やっぱり見直していくっていうことが大事なんじゃないか。

取材していかがでしたか？

やはり人手不足の中で、いかに若い人たちに来てもらって、しかも離職率を抑えたまま長く働いてもらうかっていうのを、各社すごく工夫しているんだなということはすごく感じましたし、だからこそ、職場での環境を良くしていこうという動きが生まれていましたし、賃金もそこに合わせてですけども。人手不足は深刻な問題ですけど、人手不足が原因で、そういった職場の環境が良くなることは感じましたね。

そうですね。そしてVTRにもありましたけれども、過去5年でタクシードライバーの賃金というのが、54％も増えているということですね。

そうですね。タクシードライバーさん、1位なんですけれども、それ以外にも、大工さんであったり、自動車組み立て従事者など、他のブルーカラーも上位に入っていますよね。ただ、これ一方で、もともとの金額が少なかったからこそっていうところもあると思うので、今後しっかり上がっていけば良いのではないかというところですが。あともう1つ一方で、ブルーカラービリオネアという単語が出てきましたけれども、ビリオン、10億ですけれども、さすがにそこまで稼ぐっていうところはハードルが高いんではないかっていうようなお話もありましたね。

大阪のユニバーサル・スタジオ・ジャパン。世界中から観光客が訪れる人気のテーマパークです。

お待たせしました。いっぱい楽しみました。オイエイは。

クルーと呼ばれるスタッフ。若者が勤めているイメージがありますが。

いってらっしゃい。おごなさい。

よく見ると、年配の人があちこちに。

ありがとうございます。では皆さんで元気よく、日ウです。せーの、日ウ。楽しんでくださいね。

私は今62歳です。以前は電子機器設計製造の仕事をしておりました。

元は教員をしておりました。

前職はね、介護士です。もう働けるなら、働けるだけ働きたいと。

実はUSJで働く60代は800人に上ります。

いってらっしゃい。

椎野俊一さん、63歳。定年退職後、ツアーガイドとして採用されました。

バイバイ。エンジョイ。

得意の英語を生かして接客。前職は産業機器メーカーの技術者でした。8年間、アメリカに駐在していたことも。

60歳と、やはり年齢の体力的な面もございますが、ここ、色々毎日歩くことも多くて、すごく健康になったっていうのが1番のメリットになってます。

40歳年下の同僚は。

やっぱり人生経験をたくさん積んできてくださってるので、あまり何事にも動じず、冷静にいつも対応してくださるところが、すごい頼りになるなと思います。

4月、USJの運営会社が開いた就職説明会。今回募集。この日も熱心に話を聞くシニアの姿が。

製造販売の仕事の会社にいまして、退職が15日なので、16日から働きたいなと。

USJでは60代をアクティブシニアと呼び、2年前から採用に力を入れています。年々、来場者の年齢層が広がっていることへの対応でもありますが、それだけではありません。

学生クルーと言いますと、どうしても卒業のタイミングで入れ替わりが発生するとか、あるいは勤務が土日メインになってしまう。長期的に安定して働いてくださる、イコール、高いゲストサービスレベルを安定的に維持できる。そういったところが非常に魅力だというふうに考えております。

日本企業の9割以上に定年制があります。そのうち7割が60歳定年です。しかし、少子高齢化による人手不足や健康寿命の伸びを背景に、ダイキン工業やカインズといった大手企業が、定年を65歳に延長しました。

そんな中、定年そのものを廃止した企業が。世界的なファスナーメーカーとして知られるYKKグループの売上高は、およそ1兆円。国内の従業員だけで1万8000人の大企業です。2021年度、YKKはそれまで65歳だった定年を廃止しました。

ありがとうございました。

決断の背景には、競争力を保つ狙いがあると言います。

どの世代でもチャレンジができるんだっていうところから起点になってですね、定年廃止って、ある意味、人材戦略の1つだと思ってるんですよね。成長を支えるための、やっぱり世の中が変わる中で働き方も変えながら力をつける。会社が成長して競争力をつけるんだ。そのためには残ってもらいたい。

一律の定年退職は必要なのか。画期的な挑戦を始めた人たちを追いました。ナイスバ。

スナック菓子の王者は、現場の変革をシニアに託した。

経験はもうしたくないですよ。したくないし、さしたくないですよね。私は逆に悪い人になろうか。

68歳の覚悟とは？入社条件、60歳以上という会社、その魅力。

給与以外のものが、そこにはいっぱいあると思うんですよ。

乾杯。楽しくね、仕事して。厳しい時は厳しくやる。

仕事は第2の人生を豊かにするのか。

山来て、お酒を飲んでる時がすっごい幸せって、いつも言います。

できることなら80。働けるから働きたいな。

定年は必要ですか？

東京、丸の内にあるカルビーの本社。売上高3400億円、従業員はおよそ5100人。かっぱえびせんやポテトチップスなど、国内スナック菓子市場でトップシェアを誇るメーカーです。マーケティング本部で働く住谷さん、60歳。

よろしくお願いします。よろしくお願いします。お疲れ様です。お疲れ様です。

北海道産で知られる「じゃがポックル」のブランド戦略を担当しています。この日は若手社員を交えての会議です。

北海道が生んだカルビーの商品っていうところを、私はすごく大事にしていて。結構このキャラクターを目印にして、「これがじゃがポックル」って言って見つける人が多いので、真ん中に目立つように。言葉がなくても伝わる。言葉がなくても伝わる。

住谷さんは、かつてシリアルのフルグラを担当。朝食用にマーケティング戦略を立案し、トップシェアへと押し上げた立役者でした。今年3月、一度定年退職を迎えましたが、4月から新たなポストに任命されました。

これがシニアマイスター。特のあるやつ。

2024年、カルビーが高い専門性を後継者に伝え、育成するために作りました。

59歳も60歳も61歳も、自分の中ではそんなに大きく変わらないと思っているので、同じ条件で同じ内容の仕事ができるっていうのは、すごくありがたい。

通常の再雇用と違い、年齢の上限がなく、現役並みの報酬が続くのが特徴です。なぜ新たなポストを作ったのか。そこには会社が抱える課題が。

後継者の育成がされてますか、計画的にしてますかっていうふうに聞くと、あまりやられてないっていうのが実態として分かりましてね。そういう状態はまずいなということを考えて、1つは高い専門性をお持ちで、かつ計画的に後継者育成に取り組んでらっしゃる方、これをしっかり処遇するっていうことを狙いとして、制度を新しく作った。

桜島を望む鹿児島市。ここにカルビーのシニアマイスター第1号として働く人がいます。鮫島純昭さん、68歳。

どれぐらい歩くんですか？時間にして1時間弱。自分の健康は自分で守らないとと思って、日々。

よく立ち寄る先があります。

今日はないな。お前。今日は今、売り場あるんだけど、全然少ないわ。1個でいいよ。はいはいはい。

ただいま。はい。

帰りを待っていたのは妻のさゆりさん。同じく68歳。

ありがたいですね。

鮫島さんは仕事の多くを在宅でこなします。

前回、全員参加の安全意識の向上を図りたいということで、とにかく。

本社にいる上司に進捗状況を報告。

現場に入って。鮫島さんの現場が長かったっていう経験と、そこから来る安全に対する意識みたいなところ、知識みたいなところを頼りにしてるので、よろしくお願いします。ありがとうございます。

2月中旬、鮫島さんがやってきたのはカルビー鹿児島工場。全国に7か所あるポテトチップスを作る工場の1つです。1975年に設立され、九州を中心に出荷しています。ここは鮫島さんにとっての古巣でもあります。

おはようございます。おはようございます。どうね、最近は。来週にはまたミーティングを入れてるんで。

現場の後輩たちに声をかけ、生産ラインを見て回ります。

安全な作業ができてるか、不安全な環境にないか、不安全な行動をしてないか。まずそこを見ます。

翌日。この日は月に1度、製造ラインを止め、点検と清掃をする休日です。機械が止まるこの日こそ、鮫島さんがマイスターとしての本領を発揮します。